台风“灿都”于9月13日袭击了中国中东部地区，预计将导致等待进入该国两个最繁忙集装箱港口的船舶进一步延误，上海和宁波已于9月13日再次暂停运营。

Linerlytica分析师Tan Hua Joo告诉Container News，当台风In-fa于7月26日袭击同一地区时，上海和宁波花了一周多的时间来清理港口外等待的积压船只。

Tan补充说，“这次，船只的排队甚至更长了，因为两个港口仍在处理梅山码头关闭引起的早些时候的积压货物，该码头直到8月底才重新开放。”

他解释说，中国即将于10月1日开始的黄金周假期将加剧延误，因为发货人都急于将货物运出中国。

Tan继续说，“现在是航运旺季，所以货流会受到严重干扰。”

早在9月11日，当台风“灿都”登陆中国时，宁波舟山港集团就开始采取预防措施。当地时间上午9点，在北仑港区，工人们将2万个空集装箱捆在一起。

《浙江新闻》援引北仑第一集装箱码头负责人谢东伟的话说，所有船舶在9月12日下午前离开泊位，到锚地避难。

梅山岛国际集装箱码头因一名工人感染新冠肺炎而从8月11日起关闭两周，也因台风“灿都”而停止运营，上海洋山深水港也从9月13日午夜起暂停运营，两小时后，所有的船都已驶往锚地避风。

上海外高桥港区加强了船只疏散，官员要求船只加快装卸作业。

东亚台风季对上海和宁波造成双重打击，这两个城市一直在努力应对与covid -19相关的破坏。船舶跟踪数据显示，目前上海有15艘集装箱船，宁波有3艘集装箱船。

Royal HaskoningDHV旗下远洋运输咨询公司的副总监Jason Chiang告诉《集装箱新闻》，尽管港口拥堵问题可能会加剧，但CMA CGM决定在2022年2月之前冻结运费上涨，这可能会缓解问题。

他指出:“如果其他航运公司也这样做，这可能有助于限制增长。”

来源：物流巴巴

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